安省封杀测速摄像头，多伦多治堵“利器”被迫下线

在安大略省政府禁止使用测速摄像头后，多伦多市决定取消一项原本旨在缓解交通拥堵的自动化交通执法试点项目。该项目原计划通过摄像头取证，打击堵塞路口、占用公交专用道和自行车道等违法行为，但最终未能落地实施。

按照最初规划，相关摄像头应于今年夏天安装，用于收集司机在路口“堵死路口”、驶入公交专用道以及阻挡自行车道等行为的数据。由于此类自动化执法方式需要省政府批准，罚单原本也不会在短期内开具，最快要到明年才可能正式执法。然而，摄像头始终未被安装，试点项目现已被正式取消。

多伦多市发言人表示，近期省级立法明确禁止使用自动测速执法摄像头，并释放出一个信号，即省政府更倾向于采用非自动化的执法方式。这一立法由省长道格·福特领导的政府在10月下旬通过，而就在一年前，多伦多市才批准了一项包含自动化执法内容的交通拥堵管理计划。

多伦多大学基础设施研究所所长马蒂·谢米亚蒂基对此表示遗憾，认为取消试点等于放弃了一种已经被证明有效的工具。他指出，如果自动化执法无法使用，市民仍将继续面对同样的交通拥堵、同样的道路状况以及由此带来的挫败感。

今年早些时候，CBC多伦多在一组专题报道中曾探讨自动化执法在缓解拥堵方面的潜力。当时，西雅图是北美唯一一个通过自动化系统对堵塞路口和占用公交专用道行为开具罚单的城市，并已显现出改变司机行为的效果。数据显示，自2022年西雅图启动该项目至2024年底，因堵塞路口收到警告的车主中，只有不到一成后来再次违规。

多伦多市方面曾希望借鉴西雅图的经验和技术，但目前这一设想已被搁置。省交通厅在回应相关询问时表示，尚未收到多伦多市提出的正式方案，因此不会在《公路交通法》现有框架之外，考虑进一步扩大自动化执法的使用范围。

尽管如此，多伦多市表示，试点项目第一阶段仍为市政府提供了有价值的信息，未来将继续关注其他前沿技术在缓解交通拥堵方面的应用可能性。多伦多地区贸易委员会也曾在今年发布交通拥堵行动计划，建议引入自动化执法，以打击堵塞路口、双排停车以及占用自行车道和公交站点的行为，并呼吁修改相关法律，为此铺平道路。但随着试点取消，该委员会对进展表示失望。

在自动化执法受阻的情况下，多伦多市只能依赖更传统的人力执法方式。交通执法人员被安排在繁忙路口，尽量阻止车辆堵塞路口，警方则在现场发出警告或直接开具罚单。去年秋天，多伦多已将大多数路口堵塞路口的罚款金额从90加元提高至450加元，今年的市政预算还拨款300万加元，将交通执法人员数量扩大至100人。

数据显示，2024年多伦多警方共开出1,352张堵塞路口的罚单，罚款总额超过4万加元，这一数字已超过此前五年同类罚单的总和。专家指出，如果自动化执法无法推进，政府必须尽快拿出新的、以证据为基础的解决方案，否则多伦多长期存在的交通拥堵问题仍难以得到实质性缓解。