加航下调全年财测，因贸易战致赴美需求骤降

在美加贸易紧张持续升温的背景下，加拿大航空公司（Air Canada）宣布下调2025年财务预期，并重新调整航线布局，以应对前往美国航线需求的急剧下滑。

公司首席执行官迈克尔·鲁索（Michael Rousseau）在最新财报会上披露，未来半年内，加航的美加航线预订量已同比下降至少13%，公司被迫削减飞往美国的运力，并重新部署机队至其他国际市场。

他指出：“我们观察到加拿大旅客对赴美旅游兴趣显著下降，关税争端与贸易摩擦无疑产生了负面影响。此外，加元走弱也推高了赴美成本，进一步抑制了出行意愿。”

基于当前市场情况，加航将2025年调整后息税折旧摊销前利润（EBITDA）预期区间下调至32亿至36亿加元，低于年初设定的34亿至38亿加元。

与此同时，公司宣布整体航班运力增速将从原定的3%至5%，缩减至1%至3%。这一策略调整旨在应对当前国际局势下不断波动的旅客需求。

为弥补赴美航线的空缺，加航积极开拓替代市场。公司已将一架原部署于北美航线的波音737 Max 调整至蒙特利尔—爱丁堡新航线，并于上月开通温哥华直飞菲律宾的航线。此外，从10月起，加航将在拉美市场增投16%的运力，重点增飞巴西、哥伦比亚、危地马拉及墨西哥瓜达拉哈拉等地，同时拓展从哈利法克斯、魁北克市与渥太华出发的直飞度假航线。

加航表示，部分加拿大旅客转向国内旅游，另一些则将目光投向欧洲与亚太地区，尤其是日本、泰国与澳大利亚等国家。公司航线规划主管马克·加拉多（Mark Galardo）表示，相关需求已逐步体现为国际航线的新增收入增长点。

尽管第一季度财报显示加航净亏损扩大至1.02亿加元（去年同期亏损为8100万加元），但公司营收仍基本持平，为52亿加元，略低于上年同期的52.3亿加元。

每股摊薄调整后亏损为45加分，好于市场预期的54加分亏损，显示其成本控制策略初见成效。RBC多米尼证券分析师詹姆斯·麦加拉格尔（James McGarragle）评价称：“管理层展现出高度的财务纪律性，票务预售表现符合预期，显示需求依旧保持韧性。”

值得注意的是，在多家美国航空公司选择撤回2025年财测的情况下，加航依然坚持维持其年度指引。分析师认为，此举体现了公司对自身市场调整能力的信心。

受财报影响，加航股价于周五大涨近15%，收于每股17.54加元，反映出投资者对公司灵活应对市场变化的认可。