加拿大财政部长克里斯蒂娅·弗里兰(Chrystia Freeland)近日宣布,联邦政府正考虑对来自中国的电池、半导体、关键矿物和太阳能产品征收新一轮关税。目前为期30天的公众咨询期已开始,若实施新关税,预计会对多个行业带来影响,尤其是电动汽车和电池制造行业。
此前,加拿大已对中国的电动汽车征收100%的关税,并对中国钢铁和铝制品征收25%的关税。弗里兰在不列颠哥伦比亚省纳奈莫举行的自由党党团会议上表示,进一步的贸易措施正在筹备中。
关税或导致供应链中断
半导体是汽车、手机等众多消费品的关键组件,而中国是全球最大的半导体生产国之一。由于新冠疫情导致的供应链中断,全球半导体市场已受到严重冲击。如果对中国半导体征收新关税,短期内加拿大的汽车和电信行业可能面临供应链中断。
专家指出,汽车行业尤为依赖半导体,因此可能出现短期的负面影响。美国物流公司Freight Right Global Logistics的首席执行官罗伯特·哈察特良(Robert Khachatryan)表示,全球半导体短缺已经给北美汽车行业带来了压力,任何进一步的供应中断可能使电动汽车的生产更加困难,并导致成本上升和生产延迟。
电池关税对北美电动汽车行业的影响更大
相比半导体,专家认为加拿大制造商更担心的是对电池及其零部件的关税。加拿大和美国高度依赖中国进口锂离子电池,约20%至25%的电池来源于中国。提高关税可能会增加电池生产成本,进而影响整个电动汽车行业。
此外,一些北美大公司与中国电池制造商的合作也可能受到影响。例如,福特公司计划与中国宁德时代(CATL)在美国密歇根州建立一家电池工厂。加拿大的电动汽车制造商和公交车制造商,如位于安大略省纽马克特的比亚迪公司,也可能受到影响。
太阳能和其他产品的价格或将上涨
除了电池,太阳能板的价格也可能受到关税的影响。中国是全球太阳能产品的重要生产国,新的关税可能会推高太阳能板的价格。
尽管在电动汽车领域关税影响较大,但在其他领域,关税对消费者价格的影响可能较小。经济学家指出,相比汽车行业,其他行业更容易通过调整供应链来缓解成本压力。
加拿大需要加速国内生产
加拿大正在努力增加国内电池和半导体生产能力,但专家警告说,进展仍然缓慢。尽管加拿大政府已投资近6000万美元支持国内半导体生产,但专家表示,为了在全球市场上保持竞争力,加拿大还需要更多的努力和投入。
美国在2022年通过了《芯片和科学法案》,拨款2800亿美元支持国内半导体制造。加拿大也与美国和墨西哥达成协议,加强区域供应链合作,减少对中国的依赖。然而,加拿大目前的关键矿物电池生产供应链仍处于初级阶段。
BMO资本市场高级经济学家埃里克·约翰逊(Erik Johnson)表示,如果加拿大希望在全球市场上实现规模化和成本竞争力,就必须加快行动。他说:“如果我们想要这些产品在全球市场上具备竞争力,我们必须从今天开始加速发展。”
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